汉通汽车教育

首页 > 新闻资讯 > 常见问题

二手车评估师在精修车面前就毫无还手之力了吗?

小通 2020-07-24
普通

当今二手车市场鱼龙混杂,各种车况都有,特别是说到精修车,大多数二手车评估师都底气不足,第一是比较少见,第二见了也未必能看得出来,二手车评估师跟精修师傅就像一个矛跟一个盾,相互切磋较量,今天就来讲讲精修车到底是不是真的那么可怕。

 

首先你要知道哪些人会进行精修复,精修复之所以存在,是因为低价收进,处理后高价卖出,其中的利润空间特别大,这是精修复的意义所在。所以一般车主精修复的可能性很小,大多是类似产业链模式,专门有人收大事故车辆,送到精修厂进行精修复,然后按照正常车卖出。

 

二手车评估师

 

 

精修的目的是什么?精修车的目的就是让你很难检测出这是一辆事故车,尽可能还原出厂时的样子。通过精修螺丝、精修焊点,做旧等等手段,尽可能掩盖修复痕迹。

 

二手车评估师

 

 

哪些车会精修?精修复的人力成本和时间成本是比较高的,一般精修复的车辆大多数都是豪华车且车龄较小,10万以内的平民车精修复的意义不大,毕竟修复成本摆在那。

 

怎么进行精修?比较基础就是精修螺丝,一般我们看有没有拆卸就是看螺丝有没有动过,有没有生锈,有没有损伤,那如何掩盖拧动痕迹呢,拧螺丝时往套筒套一层胶或塑料,再拧时就不会伤到螺丝。

 

原厂螺丝是没有漆的,硬生生的给喷了漆,还喷的这么粗糙。

二手车评估师

 

 

这个就更随意了,有点此地无银三百两的意思。

二手车评估师

 

有一些原厂螺丝是喷了漆的,拧的时候很容易就掉漆,一般修复好后会重新再喷一层漆覆盖原漆。看到下方图片为了掩盖拆卸痕迹,弄巧成拙,原厂螺丝是没有漆的,所以左右对比是很重要的。

 

二手车评估师

 

 

下面我们说说焊点精修,焊点精修主要有两种,第一种是刮腻子粉,刮完再用工具按压出焊点的形状,再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况,可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度,且腻子粉太厚,喷漆之后很容易爆漆。

 

二手车评估师

 

 

第二种就是用工具钻压焊点,然后钻完再喷漆。这种处理焊点的方法,你用漆膜仪是测不出钣金的,这时你需要前后左右对比,看看四门柱焊点是否相同,原厂焊点凹坑是有一定倾斜,里外焊点位置基本是对得上,且不只是看焊点,还要看焊点附近是否平整,有无弯曲变形痕迹。

 

二手车评估师

 

 

接下来比较重要的是焊接精修复,这是精修车精髓所在,一般焊接精修复后漆面厚度可以达到100多μm,表面看不出钣金修复痕迹,请欣赏下图。

 

二手车评估师

 

 

二手车评估师

 

 

二手车评估师

 

 

很多人看到这个心里估计拔凉拔凉的,这修复过后很难看出焊接过,但我们只看到表面,其实里面那一层修复后跟原厂是有差异的,所以包括纵梁、A、B、C柱有过喷漆一定要小心,拔掉胶条扣开里面内饰看柱子内侧,看是否有敲打打磨的痕迹,是否有重新喷漆,测一下焊点位置的漆面厚度,并左右对比,前后对比。

 

接下来我们欣赏一下后备箱精修复,厚厚的腻子粉铺满了后备箱。

 

二手车评估师

 

 

二手车评估师

 

 

我们看看修复后的效果。精修后的焊点,非常的规整,深度也比较浅。

 

二手车评估师

 

 

修复后的密封胶颜色有色差。除了看上面备胎槽,还要升起底盘看防撞梁是否更换,备胎槽有无钣金敲打的痕迹。

 

二手车评估师

 

 

我们来看看后翼子板是如何切割的。

 

可以看到门槛的那一块是往里面切的,可以避开焊点,上面有地毯盖住,不掀开比较难看得到,大家记住大概的切割位置,因为不会无缘无故切割的,需要多方面综合去判断怀疑,且多看新车的焊点,看新车的车漆,可以提升你的敏锐度,下次你遇到不对劲的时候,能很快做出判断,但切记不能武断,需要多方面去证实。

 


大家都在看:
热门课程
二手车鉴定评估师

二手车鉴定评估师

二手车行业领域必备证书

3690人已学免费试听
新能源汽车检测维修技师

新能源汽车检测维修技师

新能源汽车检测维修

368人已学免费试听
汽车贴膜实训创业班

汽车贴膜实训创业班

致力于汽车漆面保护膜...

286人已学免费试听
加入二手车交流群
客服