二手车评估师凭一颗螺丝就能判断事故了吗？

最近二手车评估师在各大短视频上火了，很多没有了解二手车的小白看到经验高超的二手车评估师直呼其神，是不是真的凭借一颗螺丝就知道有没有事故，我们今天来跟大家分享一下。

其实真正判断一台车是否有事故，通过一两颗螺丝拧动痕迹来判断是不够的，鉴定评估师需要综合去判断。例如发动机舱盖螺丝有动过，那么它很有可能是拆卸过，对其更换或钣金喷漆，那为什么要更换呢，是因为事故撞击还是高空咂物造成的，我们需要对其进行分析。

根据事故撞击受力分析，从外到里，分别是前保险杠、防撞梁、大灯、纵梁、水箱框架的一个受力传递路线。

那么我们如何判断这些部位是否有更换、修复痕迹呢？首先第一个前保险杠，看其是否有喷漆，那怎么看有没有喷漆，保险杠一般是塑料的，漆膜仪无法读取漆面厚度，这时需要通过看接缝处是否有飞漆，漆面是否有掉漆、是否有龟裂等等，除了看喷漆还要看其是否更换，更换了说明撞击比较严重才进行更换。

第二个是看大灯是否有更换，原厂大灯一般是有日期或批次的，如果大灯日期在出厂日期之后说明有更换过，大灯更换大部分原因是事故造成的，大灯不亮一般只需换灯泡，看大灯是否更换还可以通过新旧程度来判断，但限于更换时间比较久且更换日期相差比较大。

                                               前大灯有色差，左前大灯更加透亮一点

第三个看发动机舱盖螺丝是否拧动过，拧动过垫片一般会移位，且螺丝棱角的漆会脱落，时间久了会生锈。如果发动机舱盖有更换过，新的发动机舱盖是没有Vin码标签的，重新贴上去也会很容易看出来。

第四个看纵梁与防撞梁连接处螺丝是否拧动过，如果螺丝有拧动过说明防撞梁有更换过，时间久了螺丝连接部位会生锈。

第五个看纵梁是否有变形，纵梁要多方位去看，最好是能升起底盘，看纵梁是否有褶皱，焊接，生锈等情况，一般如果是大事故切割在上面比较难发现，升起底盘比较好观察。